A Agenda 2020 promoveu nesta quarta-feira, 6, o primeiro seminário do ciclo 'Desafios 2020' - movimento que será realizado neste ano em áreas como educação, segurança,  inovação, responsabilidade social e saúde, por exemplo. Realizado na sede da Federasul, o evento abordou as soluções possíveis para os congestionamentos das rodovias que ligam a Capital ao Litoral Norte do Estado. O seminário reuniu representantes do Governo do Estado, concessionária, Policia Rodoviária Estadual e Federal e da Ufrgs. "O objetivo é colaborar com o setor público, tanto estadual como municipal, na busca de soluções em áreas apontadas pelos voluntários da Agenda 2020 como criticas para o desenvolvimento econômico e social do Estado", esclarece o diretor-executivo da Agenda, Ronald Krummenauer.
O índice de habitantes por veículos no Brasil tem diminuído com ar dos anos. No Rio Grande do Sul, a proporção em 2000 era de quatro habitantes por veículo e, em 2012, dois habitantes por automóvel. Para a professora Helena Cybis, do Laboratório de Sistemas de Transporte da Ufrgs,  existem  maneiras rápidas e de baixo custo para que a malha viária do Estado e a dar conta do crescimento da frota. "Essa é uma mudança drástica, não apenas para a questão do congestionamento, mas também em relação à economia, possibilitando que as pessoas se desloquem cada vez mais. A nova dimensão do problema necessita de uma abordagem diferente", explica.
Outro ponto ressaltado no evento foi o congestionamento de estradas apenas nos fins de semana do verão e em datas festivas. A principal solução levantada por Helena, neste caso, é a gestão do trânsito. "São necessários estudos para que possamos conhecer o comportamento do tráfego, com o monitoramento de suas condições e, a partir daí, criar estratégias. Uma das ações possíveis é a colocação de painéis nas rodovias informando aos motoristas as condições de trafegabilidade", sugeriu.
No retorno do Carnaval, a Concepa, que istra a rodovia Freeway, utilizará o recurso de aumento de pista, com o uso do acostamento como via. Ainda assim a empresa estima fluxo intenso de, pelo menos, 140 mil veículos em deslocamento para o Litoral Norte. "Vislumbramos um número de veículos superior ao Ano-Novo. Com a disposição de mais uma pista, queremos evitar que a velocidade fique em 20km/h, como aconteceu na virada do ano. Mesmo assim, sabemos que haverá lentidão nas proximidades do pedágio",  relatou Tiago Vitorello, diretor de Engenharia e Operação da Concepa.
Diretor de operações do Daer, Cleber Domingues afirmou que até o verão de 2014 estará pronto o viaduto da ERS-407, na entrada de Capão da Canoa, o que dever desafogar o trânsito na região. Sobre a ERS-040, ele relata que, para a duplicação, é necessária a agem diária de 10 mil veículos. "A rodovia não recebe essa demanda todos os dias, apenas nos fins de semanas e feriados. Contudo, se existir subsídios, acho a obra válida". Carlos Magno Oliveira, do Comando Rodoviário da Brigada Militar, destacou a necessidade de construção de mais dois viadutos, nos trechos da ERS-040 com a ERS-118 e da ERS- 407 com a ERS-389.